2024 Kawasaki KX65 ガイド – トータルモーターサイクル

2024 Kawasaki KX65 のご紹介…

レースで証明されたパフォーマンス、耐久性、価値を兼ね備えた KX65 は、若いライダーとその家族がモトクロスとの関わりを始めるのに最適なプラットフォームです。

2024 KX65 は、Kawasaki KX ラインナップの中で最もコンパクトなモトクロスバイクで、Kawasaki チャンピオンの足跡をたどろうとする野心的なモトクロスレーサーに最適なマシンとして機能するように作られています。 KX モデルの耐久性と信頼性は、若いレーサーにとって信頼できるプラットフォームを作成することで知られています。 6 速トランスミッション、レース対応エンジン、強力な制動力、優れたハンドリングを備えた KX65 は、チャンピオンを生み出します。

水冷 2 ストローク 65cc エンジンと軽量シャーシは、制御可能な強力なパワーと優れたハンドリングを実現し、レースに勝つための究極のレシピをもたらします。 33mm フロントフォークと 4 方向に調整可能なリバウンドダンピングは、攻撃的な地形でも最高レベルのパフォーマンスを発揮することができ、リアには調整可能なリバウンドダンピングと完全に調整可能なスプリングプリロードを備えた Kawasaki の Uni-Trak® シングルショックシステムが取り付けられています。

KX65 オートバイは、若いレーサーをモトクロスの競争力のあるランクに紹介するのに理想的なダートバイクです。 64cc エンジン、耐久性のあるシャーシ、そしてラップごとに回転する実証済みの機敏性を備えた KX65 により、ライダーは信頼できるプラットフォームで経験を積み、スキルを身に付けることができます。

エンジンの小型サイズ。 大きなパフォーマンス。KX65 オートバイの高性能水冷 2 ストローク 64cc エンジンは、全回転範囲にわたって瞬時のスロットル応答とパワーを生み出します。 これと 6 速トランスミッションが相まって、あらゆる意欲的なモトクロス レーサーを満足させる幅広いパワーを生み出します。

サスペンションTAME THE TRACK33mm コンベンショナル フォークは、4 ポジションで調整可能なリバウンド ダンピングと 8 インチを超えるトラベルを備えています。 リアでは、Uni-Trak® リンクマウントショックは、完全に調整可能なスプリングプリロードと 9.4 インチのトラベルで 4 ポジションのリバウンドダンピングを備えています。

ブレーキの停止力フロントとリアのディスクブレーキにより、進歩的なブレーキ性能が得られます。 その結果、しっかりとした応答性の高いブレーキが得られ、成長するライダーに自信を与え、スキルを磨きます。

プラットフォーム力強いスタート高張力管状スチール製のセミダブル クレードル フレームと 29.9 インチの低いシート高を備えた KX65 により、ライダーは信頼性の高いプラットフォームで経験を積み、スキルを身に付けることができます。

Kawasaki KX モトクロスおよびオフロード バイク シリーズは、チャンピオンシップを獲得したパッケージとともに、2024 年にこれまで以上に強力になって戻ってきます。その先頭に立っているのは、強力な 249cc エンジン、電動スタート、KYB サスペンション、コーン型ディスク スプリング油圧クラッチを備えた KX250 バイクです。それは、2004 年以来 18 の AMA プロ タイトルと 196 のレース勝利を誇るチャンピオンシップの伝統につながりました。

KX250 に加わるのは、オフロード競技用に意図的に調整された KX250X クロスカントリー バイクです。 森と砂漠の両方のオフロードレースコースを制覇するために開発されたクロスカントリーKXラインナップは、KX250に見られる卓越したエンジンとシャーシ性能とともに、オフロード競技に必要なコンポーネントをカワサキから直接ライダーに提供します。

KX112、KX85、およびKX65バイクで構成されるカワサキのミニモトクロスラインナップは2024年に復活し、最初からチャンピオンを構築することから生じた長い実績のリストが深く根付いています。 KX112 スーパーミニ レーサーは、フルサイズのモトクロス バイクとのギャップを埋め、クラス最大の強力な 112cc 排気量エンジンを誇ります。 これに、KX112 と同じテクノロジーを多く共有する KX85 が加わりました。 KX65 は、Kawasaki KX ラインナップの中で最もコンパクトなバイクとして復活し、チャンピオンを目指す人の出発点となります。

Kawasaki Team Green レーシング チームは、40 年近くにわたってアマチュア レースの有力な勢力であり、全国のレーサーに不測の事態に備え、比類のないレベルのトラックサイド サポートを提供しています。 チーム グリーン レーシング プログラムの下では、全国各地の地方、地域、アマチュアのモトクロスおよびオフロード イベントからなるトラックサイド サポート システムが導入されています。 そこでは、カワサキの技術者とレーストランスポーターがすべてのライダーに重要な部品と技術支援を提供しています。 カワサキの努力は、意欲的な若いスターからの意見と一致し、そのラインナップ全体で優れた製品を生み出してきました。

エンジン高性能 2 ストローク エンジン• キビキビとしたローエンド エンジン レスポンスを実現する希土類磁石を備えた軽量フライホイール。• トップエンドのパワーに合わせた形状の排気ポートとトランスファー ポート。 排気ポート間のブリッジは焼き付きを防ぐために機械仕上げされています。• 排気はトップエンドのパワーを高めるために調整されています。 排気をシールする厚い O リングは特別な溝に保持されており、耐久性が向上し、取り付けが簡単です。

電気融着シリンダー(KP)• アルミニウムシリンダー壁の電気融着コーティングにより熱伝達が向上し、安定した出力が得られます。• ピストンとシリンダーのクリアランスを近づけることができ、より大きな出力が得られます。• 優れた耐摩耗性と耐焼付き性を実現します。

マルチプレートクラッチ• クラッチ作動アームはニードルベアリングに組み込まれており、スムーズな動作を実現します。• クラッチバスケットとハブはインボリュートスプラインに乗り、ボルトの代わりにサークリップで固定されているため、整備が容易です。

6速トランスミッション• シフトフォークの先端は耐久性を高めるハードクローム仕上げ。• シフトドラムに片側シールベアリングを採用し、トランスミッションの油面を高めて潤滑性と耐久性を向上。

ボトムリンク Uni-Trak® リア サスペンション(KP)• ロッカー アームは、重量を軽減するために鋳造アルミニウム製です。• リア ショックは、0 ～ 3 回転で調整可能な範囲のリバウンド ダンピング、硬いスプリング、およびよりアグレッシブなライダーに対応するダンピング設定を備えています。 .• ボトムリンク設計により重心が下がり、バイクが軽く感じられ、扱いやすくなります。

33mm コンベンショナル フォーク• フロント フォーク スプリングとダンピング設定によりボトミングが軽減されます。• 大きな 33mm インナーチューブが剛性を確保し、荒れたコースでも優れたハンドリングを実現します。

ブラックアルマイトコーティングされたアルミニウムリム• アルミニウムリムはバネ下重量を軽減し、その強度により耐久性が向上します。

エンジンタイプ 2 ストローク、水冷、リードバルブ、シングル排気量 64 cc ボア & ストローク 44.5 x 41.6 mm 圧縮比 8.4:1 キャブレター ミクニ VM24SSIgnition デジタル CDI トランスミッション 6 スピード レーキ/トレール 27°/2.4 インチ、前輪トラベル 8.3 インチ、後輪トラベル9.4 インチ フロント タイヤ サイズ 60/100-14 リア タイヤ サイズ 80/100-12 フロント サスペンション 4 方向に調整可能なリバウンド ダンピングを備えた 33 mm 油圧伸縮式フォーク リア サスペンション ピギーバック ガスチャージ ショックと調整可能なプリロード付き Uni-Trak、4 方向に調整可能リバウンドダンピングホイールベース 44.1 インチフロントブレーキタイプディスクリアブレーキタイプディスク燃料タンク容量 1.0 ガロン地上高 12.0 インチシート高 29.9 インチ縁石重量 = 132 ポンド仕様は予告なく変更される場合があります。カワサキの Team Green™ アマチュアライダーサポートプログラムについて質問する.(KP)= 詳細については、Kaw-Pedia セクションを参照してください。* = 前モデルからの変更点。 = = 正しく動作するために必要なすべての材料と液体、満タンの燃料 (容量の 90% 以上)、およびツール キット (付属している場合) が含まれています。

パワーエンジン 64cc、水冷、2 ストローク シングル ボア x ストローク 44.5 x 41.6 mm 圧縮比 8.4:1 インダクション 4 ペタルピストンリードバルブ 燃料システム キャブレター: ミクニ VM24SS 点火デジタル CDI 始動プライマリキック 潤滑 プレミックス (32:1) トランスミッション 6 速、リターンクラッチ湿式マルチディスク、マニュアルファイナルドライブチェーン

パフォーマンスフレーム セミダブルクレードル、高張力鋼、取り外し可能な左側リアセクション付きフロントサスペンション / ホイールトラベル 調整可能なリバウンドダンピング付き ø33 mm テレスコピックフォーク / 210 mm (8.3 インチ)リアサスペンション / ホイールトラベルボトムリンク Uni Trak、ガス-調整可能なリバウンドダンピングと調整可能なスプリングプリロードを備えたチャージショック / 240 mm (9.4 インチ) レイク / トレール 27° / 60 mm ステアリング角度 (L/R) 40° / 40° フロントタイヤ 60/100-14 30M リアタイヤ 80/100-12 41Mフロントブレーキ ø180 mm ディスク、シングルピストンキャリパー付きリアブレーキ ø180 mm ディスク、シングルピストンキャリパー

詳細 寸法 (長さ x 幅 x 高さ) 1,590 x 760 x 955 mm (62.6 x 29.9 x 37.6 インチ) ホイールベース 1,120 mm (44.1 インチ) ロードクリアランス 305 mm (12.0 インチ) シート高 760 mm (29.9 インチ) 縁石質量** 60 kg (132 ポンド) 燃料なしの質量 57.2 kg (126 ポンド) 燃料容量 3.8 リットル

それ

Total Motorcycle (TMW) はメーカー仕様および外観を予告なく変更する場合があります。