新型ミニEVは現行車の2倍以上の航続距離を約束

ライプツィヒは新世代の電動ミニの生産を開始する準備を進めており、今回は全力を尽くします。

Mini は 2030 年までに全モデルを EV 化する計画であり、次世代 Mini Cooper Electric の開発が進んでいます。現行モデルが短距離 EV カテゴリーにしっかりと入っているため、自動車メーカーはまた、新しいモデルで期待を変えることを目指しています。モデルの魅力と一般的なサイズを維持しながら、バッテリー電気ハッチバックの次のバージョン。

自動車メーカーは、ミニ クーパー エレクトリックを 2 つの出力レベルで提供する計画であることを明らかにしました。クーパー E は 181 馬力を発生し、クーパー SE は 215 馬力を発生します。 ジュニアモデルは40.7kWhのバッテリーを搭載し、SEは54.2kWhのバッテリーを搭載します。

Mini は、これらのバッテリー サイズにより 2 つのバリエーションの航続距離が 186 ～ 249 マイルになり、重すぎるバッテリーを選択しなくてもモデルの最大航続距離が大幅に伸びることを示しています。 これにより、クーパーのトレードマークであるゴーカートのようなハンドリングを維持しながら、床にバッテリーを収納して低重心を実現するとともに、唯一の移動手段としての使いやすさも向上させます。 自動車メーカーは、バッテリーのレイアウトにより、4人乗りのクーパー・エレクトリックの追加のラゲッジ・スペースも獲得できると述べている。

もちろん、これらは EPA の予備的な数値ではないため、現時点では塩をたっぷりと摂りながらこの範囲を考慮してください。

新型モデルは、先月プレビューされたミニ・カントリーマンと並行してドイツのライプツィヒで今年11月から生産される予定だ。 2024年後半にはこの2台に、昨年夏にコンセプトプレビューされたクーパー・エースマンの量産型が加わり、ミニは非常に短期間で3つの新しい電動モデルを獲得することになる。

もちろん、ミニ モデルがライプツィヒで生産されるのは、BMW の小型モデルとプラットフォームを共有するためです。

「ミニは、新しいミニ クーパー エレクトリックでドライビング ダイナミクスをさらに向上させるために、BMW グループ内の開発専門知識を活用することができました」と自動車メーカーは述べています。

したがって、現在のミニ EV を検討する予定がある場合は、新しい EV がアメリカ国内に上陸するまで少し待ったほうがよいかもしれません。

Mini は 10 年代の終わりまでに、現在の所有者全員を EV 電源に切り替えることができるでしょうか。それともガソリンエンジンモデルの需要はしばらく続くのでしょうか？ご意見をお聞かせください。

ジェイ・レイミーは非常に奇妙なヨーロッパ車に囲まれて育ち、自分の個人的な使用のために信頼性が高く快適なものを探す代わりに、信頼性の範囲のより冒険的な側面に惹かれました。 過去10年間、フランス車に追われてきたにもかかわらず、シトロエンはありきたりすぎると判断し、どういうわけかシトロエンの所有を避け、現在は旧チェコスロバキアの車に目を向けている。 ジェイは 2013 年からオートウィークに勤務しています。

これが最後のガソリン駆動のシボレー カマロです

テスラ、EVニュルブルクリンクのラップレコードを取り戻す

VWが米国仕様の完全なIDを公開。 バズ、2024 年後半予定

ボルボEX30の内装を少しだけご紹介します。

ジャガー I-Pace EV、バッテリー火災の危険性でリコール

スカウトEV設計を率いる男を紹介する

NHTSA、テスラのゲーム機能に関する調査を終了

債務上限交渉、スペアクリーンカー税額控除

Ford EV オーナーが Tesla 充電器を使用できる時期は次のとおりです

VinFast、ソフトウェア問題でVF 8モデルをリコール

債務上限交渉でEVクレジットがなくなる可能性はあるのか？

電動ボルボ EX30 が約束するもの