ここに乗ってください！ / 理容博物館のアドベンチャー バイク

写真：ジャスティン・ヒューズ

米国南東部を旅行するなら、アラバマ州バーミンガムにあるバーバー ヴィンテージ モータースポーツ博物館に寄り道してみる価値は十分にあります。 900 台以上のオートバイが展示されており、コレクションには 1,600 台以上あります。 以前乗っていた2台のバイク、カワサキKLR650とホンダパシフィックコースト800が、歩いて5分もかからずに展示されているのを見つけたとき、ここが私の好みの場所だと確信しました。 興味のある自転車が何であれ、理容博物館にはそれが揃っています。 ビンテージのクッシュマン スクーターからアレン ミルヤードのクレイジーなカスタム V12 カワサキに至るまで、過去に記事を書いたバイクをいくつか見つけました。 特にアドベンチャーライダーにとって興味深い自転車や展示物もいくつかあります。 ここではそのうちの 3 つを紹介します。

写真：ジャスティン・ヒューズ

パンアメリカン ハイウェイは究極のアドベンチャーライドです。 アラスカからアルゼンチンまで約19,000マイルにわたっており、パナマとコロンビアの間にはダリエンギャップとして知られる80マイルの区間が欠けている。 この地域には険しい地形と無法者が存在し、そのギャップを越えるのは困難かつ危険です。 エド・カルバーソンはとにかくやると決意した。

退役米陸軍士官であるカルバーソンは、困難な状況に慣れていたわけではありません。 彼は経験豊富なモーターサイクリストでもあり、モーターサイクル安全財団の主任インストラクターも務めました。 初めてバイクでダリエン渓谷を越えようとする人がいるとしたら、カルバーソンはその可能性が非常に高い候補者でした。 彼は数多くの試練と艱難を経験しましたが、最終的には成功し、ダリエン峡谷を越えた最初のモーターサイクリストとなりました。 彼はその冒険を『Obsessions Die Hard』という本に記録しました。

悲しいことに、カルバーソンは本が出版される前年の1995年にルー・ゲーリッグ病で亡くなった。 しかし、彼のオートバイ、アミーゴは生き続けており、理髪博物館に展示されており、誰でも見ることができます。 最初の試みが失敗に終わった後、9ガロンのガソリンタンク、より強力なクラッチ、異なるシートなど、カルバーソンが改造したすべてのものが今も残っている。 アミーゴは20万マイル以上を旅し、そのうち1万4700マイルはカルバーソンのパンアメリカン・ハイウェイの冒険でした。

写真：ジャスティン・ヒューズ

投資家として大成功を収めた後、ジム・ロジャースは 37 歳で引退しました。彼はオートバイへの情熱を追求し、異国情緒あふれる新しい場所を見るだけでなく、その投資市場についても学ぶために世界中を旅することに決めました。 1989 BMW R80 に乗るタバサ・エスタブルックは、1988 BMW R100 RT でロジャースに加わりました。 彼らは、海、空、鉄道での移動を除いて、6 大陸をまたいで 65,000 マイル以上を一緒に旅しました。 彼らはまた、旅の過程で2つのギネス世界記録を樹立しました。

22か月をかけて52カ国を巡った旅の終わりに、ロジャースはその旅について『Investment Biker: Around the World with Jim Rogers』という本に書いた。 旅そのものだけでなく、ロジャースがその過程で見つけた投資や機会についても取り上げています。 理容博物館は彼らの旅の直後に彼らの自転車を引き取り、当時のままの状態で展示されています。 台座には彼らの冒険に関する多数の写真と詳細が展示されています。

写真：ジャスティン・ヒューズ

すべての冒険が、大胆な世界一周旅行である必要はありません。 ポール・ペランド、別名「ロングホールポール」は、多発性硬化症に対する意識を高め、資金を集めるという使命を担っています。 すでに熟練した長距離ライダーでもある彼は、2012 年に MS の診断を発表しました。「MS の治療法は 100 万マイルも離れたところにあると言われたことがあります」と彼のウェブサイトには書かれています。 。」 彼の目標は、大義のために100万マイルを走ることです。

「キュアチェイサー」と名付けられたこの 2012 年ヤマハ スーパー テネレは、彼が最初に使用したバイクです。 彼は米国とカナダを縦断する 172,000 マイル以上を記録し、200 以上のイベントに出演し、自分のストーリーを共有し、募金活動を行いました。 このバイクだけで、彼は全米 MS 協会のために 10 万ドル以上を集めました。 『ドクター・フー』のターディスだけが匹敵するタイムトラベルの偉業で、ペランドはこのバイクで 1 日の最長走行時間の世界記録も樹立しました。 2016 年 11 月 6 日、ペランドさんは 4 つのタイムゾーンを越えて西へ 3,000 マイルを自転車で移動しました。 さらに、この日は夏時間が終了する日で、さらに 1 時間延長され、1 日で 28 時間乗車することが可能になりました。

ヤマハは現在、ペランド氏の治癒追求を後援し、ペランド氏が使用できるさまざまなオートバイ（現在はテネレ 700）を提供している。ペランド氏は、洗ったこともディーラーを訪れたこともなかったオリジナルのオートバイを理容博物館に寄贈した。 「私はこの作品に当然の休息を与え、他の人たちにそのストーリーを楽しんでもらうことにしました。」 現在でもオリジナルのニューハンプシャー州ナンバープレート NOCAR を着用しています。

写真：ジャスティン・ヒューズ

展示されているすべてのバイクには語るべきストーリーがあります。 元マウンテンバイクライダーの私でさえ、キャノンデールが廃業直前に、同社の伝統的なアルミニウムフレームを使用したダートバイクの製造に短期間で進出していたとは知りませんでした。 非常に珍しいキャノンデールのダートバイクが 1 台以上展示されています。 ワンフロアのウィング全体がダートバイク専用になっています。 私が訪れた時はドラッグバイクが大量に展示されていました。 別の記事では、ハーレーダビッドソン時代からビューエル・モーターサイクル・カンパニー、そしてエリック・ビューエル・レーシングに至るまで、エリック・ビューエルのキャリアを取り上げました。 100 年以上前のオートバイがレストアされた状態とレストアされていない状態の両方で展示されています。 オートバイの歴史全体をひとつ屋根の下で見ることができる場所はほとんどありません。

フロリダからニューハンプシャーに行く途中、理容博物館を訪れるためだけにかなり大きく回り道をしました。 丸一日そこで過ごしましたが、まだすべてを見ることができませんでした。 コレクション内のすべてのバイクに関する情報はウェブサイトで入手できるため、そこに着く前に、またはまったくそこに行けない場合に、見たいものを調べることができます。 ただし、可能であれば、たとえ私のように大きく回り道をしてでも、訪問することを強くお勧めします。 後悔することはありません。