イーストヘブン、違法ATVやダートバイクを取り締まる法律を制定

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昨年の大規模かつ組織的なライドでは、ダートバイクと ATV のパレードがイーストヘブンを巡航しました。

2022年5月13日、ブリッジポートのカンバーランド・ファームズ・ガソリンスタンド前で記者会見するマヌエル・コット警部補。ブリッジポートの最近の法律により、市内で未登録のATVやオフロードダートバイクにガソリンを販売することが違法となった。

イーストヘブン — 違法な自動車の活動が地域の安全を脅かし続け、地元の法執行機関に負担をかけていると当局者らは述べ、町はこうした行為を抑止することを期待して条例を作成していると述べた。

町当局は、公道から四輪駆動車やダートバイクを撤去するために同様の条例を制定した他の自治体に倣い、ガソリンスタンドによる四輪駆動車やダートバイクへの燃料販売を禁止する法律の制定に取り組んでいる。

提案された条例の草案は、12月に予定されている定例会議か来年初めのいずれかで町議会によって検討されるだろうと警察警部のジョー・マーゴ氏は語った。当局は文言の一部を明確にするため、間もなく提案される条例を10月4日の議会の議題から削除した。

警察は、この法律がATVやダートバイクのライダーを思いとどまらせ、道路をより安全にすることを期待していると述べているが、一部の住民はそれが予期せぬ結果をもたらす可能性があると懸念を表明している。

イーストヘブンでは公道で ATV やダートバイクを運転することは違法であり、厳しい罰則が科せられます。

マーゴ氏は、この問題がイーストヘブンで起きたのは2013年で、市内の路上で違法なダートバイクやATVの活動が全国各地で発生し始めたときだと述べた。 2013年以来、地元の道路でのATVの違法運転に関連するサービスの通報が警察に741件寄せられている。 2018年以降、こうした事件に関する通報件数は279件となった。

ライダーは大規模なイベントに参加することが多く、時には100人以上が参加することもあります。マーゴ氏によると、彼らは通常、ニューヘブンで集まり、周囲のコミュニティを巡航するという。

犯罪者たちは街中を疾走するため、捕まえるのが難しいことで知られており、警察が追跡して逮捕することができません。

「運転手にとっては恐ろしいことだ」とマーゴ氏は語った。「彼らは交通ルールを守らず、信号で止まらず、時には運転手と口論になることもあります。」

マーゴ氏によると、町は近年条例を強化しているが、無謀な行為を完全に排除したわけではないという。

「この行為は毎年続いており、ガソリンスタンドに車を停めてガソリンを入れることができたことも、この行為の継続を可能にした側面の一つだ」とマーゴ氏は語った。

違法な自動車への燃料の販売を禁止する同様の法律がニューヘブン、ブリッジポート、ハートフォードにも存在する。

ニューヘブン市のアルダーズ委員会は昨年、ガソリンスタンドが違法なATVやダートバイクの運営者に燃料を販売することを禁止する条例を可決した。

ニューヘブン警察は、この法律の有効性に関する統計をすぐに収集できなかった。しかし彼らは、事例証拠がそれが助けになっていることを示しているようだと述べた。

警察広報官のスコット・シャムウェイ氏は「（違法行為は）まだ止まっていない」と語った。「しかし、道路上でダートバイクを見かけることは少なくなりました。」

シャムウェイ氏によると、この法律が成立して以来、ニューヘブン警察がガソリンスタンドに課した罰金は数件のみで、こうした店は連続犯罪を起こす傾向があるという。

シャムウェイ氏は、警察は初犯に対しては寛大に対応しようとしており、罰則を科す前に警告を与えていると付け加えた。

「ガソリンスタンドの店員を混乱させようとしているわけではない」と同氏は語った。「我々はチャンスを与えている。」

警察官らは「ガソリンスタンドに停まっているのは1台のダートバイクだけではなく、10台もある」ことを理解していると同氏は続けた。「そして彼らがやって来て、『ポンプ1台で5ドルあげましょう』と言うのに、あなたが『いいえ』と答えたら、何が起こるでしょうか？」

5月に制定されたブリッジポートの法律は、未登録のATVやダートバイクのライダーに燃料を販売する企業に最高250ドルの罰金を課すものである。

この法律を受けて、ブリッジポート警察は、公道や歩道での使用が違法な車両のライダーが問題を起こさないように、すべてのガソリンスタンドに標識とステッカーを配布した。

マヌエル・コット中尉は「ガソリンスタンドの経営者には我々を責めてもらいたい」と語った。「私たちはガソリンスタンドのオーナーと顧客の間に紛争が生じることを望んでいません。」

しかし、イーストヘイブン住民の中には、この法律がどれほど成功するかについて不確実性を表明する人もいる。

ハーレーダビッドソンに乗る居住者のジョン・コンウェイさんは、「実際のところ、これらの人々はイーストヘイブンから来たのではなく、全員町外から来たのだ」と語った。「彼らがここで給油するために立ち寄る可能性はほとんどありません。この問題を取り締まる責任は給油所にはありません。」

イーストヘブンのフェイスブックグループページのメンバーの一人も同様の嫌悪感を示し、この条例は地元の燃料会社のビジネスを奪い、「おそらく町にさらなる訴訟を引き起こす可能性がある」と述べた。

しかしマーゴ氏は、この政策は企業ごとに異なるものではなく町全体で一律に施行されるため、この法律により燃料の販売を拒否するドライバーとガソリンスタンドの店員との間の紛争の数を減らすことができると信じていると語った。

「これは町の条例であり、個々の所有者によって制定された商習慣や政策ではないため、紛争が減るだろう」とマーゴ氏は語った。

「経営者の手は縛られている」と彼は付け加えた。「彼らはトラブルに巻き込まれる危険を冒すわけにはいかないし、違法ATV運営者は、事業主が経営すべき事業があり、事業を営む地域社会と良好な関係で事業を行いたいと考えているという事実をうまく尊重してくれるだろう。」

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